Форум » Моя машина » Известная всем IFA W50 4x4 кунг но теперь моя. » Ответить
Известная всем IFA W50 4x4 кунг но теперь моя.
serega100: Я всех приветствую,а ифа эта всем известна...... это................. маленькая пауза,...... СГОРЕВШАЯ БАНЬКА. Вот теперь попала ко мне,надеюсь спасти из оставшихся( динозавров ) ещё одного,отчёты буду показывать,но как только смогу фото выкладывать.Сегодня сделал страховку,это конечно танцы с бубном,рассказывать долго,но всё получилось. Продолжение следует.
Petrov_kamensk: БУДУЩИЙ БАМПЕРОК
serega100: Перебрал много бамперов,но этот самое то и по изгибу и длинне.Что скажите коллеги?
Slava 4x4: Очень низкий.. только для асфальта.. но смотрится не плохо.. Но на мой взгляд нужно делать что то ближе к родному..
serega100: Славик ну родной то уж совсем не (айс) этот ко всему прочему ещё и эргономичный и фары и габариты,чего согласись при сегодняшнем трафике не хватает.
Slava 4x4: Фары на бампере будут трястись.. любая грязь.. колея.. брод.. канава.. и бампер будет мешать .. фары в расход....
AndreyK: Мне родной очень даже нравится если он не кривой и не гнилой,этот то же хорош,но как для вездехода наверно низко..жалко родных хороших не найти....
serega100: Ну смотря с чем сравнивать ,например соотношение колёс ураловских и родных ифовских в пару раз превышает даже такой свес,тоесть с этим бампером и на ураловских колёсах свес всё равно выше чем у оригинала,тогда о чём речь?
Slava 4x4: Речь о том что бы на уральских колесах и с нормальным крепким бампером))))
serega100: Базару нет!!!
serega100: В понедельник еду забирать новый бак,изготовленый (специально).фото будет.
Petrov_kamensk: ПРОЦЕС ИДЁТ ПОКА КАК ТО ТАК.
serega100: Приблизительные наброски ,тема прёт дальше чем думалось,вобщем толи ещё будет..........
AndreyK:
Serj: Чего-то глушак не видно? Или эти трубы, с защитой, играют роль глушаков? Если да,то как они устроены? И крепление поперечной выхлопной не понятно.Какие то головки болтов видны по бокам,а куда и как не видно.А так подход с выпуском вверх и сильфоном серьёзный.
serega100: Ещё пока всё в процессе,терпения и всё будет.
Petrov_kamensk: СМОТРИМ И РАДУЕМСЯ
vir: Бочку глушителя полностью вырезал или она осталась под рамой?
Slava 4x4: Сереж, правильно ли я понял, что глушитель жестко прикреплен к кабинету.. соответственно все вибрации будут передаваться на кабинет. Может стоит предусмотреть что то, что будет обеспечивать демпфер между трубами глушителя и кабинетом.
Slava 4x4: А трубы конечно смотрятся очень красиво.. все по американски, как ты любишь)))
Petrov_kamensk: ниже рамы ведь сильфон идет, так что вибрации только от собственного веса
Slava 4x4: Алексей, выхлопные трубы будут вибрировать именно от выхлопа.. при том скорей всего низкочастотно.. понятно что вибрация от двигателя будет снята гибким переходником.
serega100: Братцы ,докладываю вам ни какой вибрации вообще нет всё путём,глушители от двигателя отделены гофрой, а сам глушитель (бочку) я совсем убрал,без неё даже лучше подпора хватает за счёт длинны труб,а звук потрясающий ну прям катерпиляр 15литров,при случае обязательно запишу видео со звуком.
Serj: serega100 пишет: при случае обязательно запишу видео со звуком. Не затягивай!
serega100: Да кстати это ещё не все гаджеты,ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!!!!!!!!!!!!!!!
Serj: Не хватает фото соединения с сильфоном.От сильфона на тройник и разводку диаметр труб не маленький?
serega100: Нет размер труб не маленький,на самом деле в этом и фишка ,т.к.глушитель убран а подпор всё таки нужен как раз чють меньше диаметр трубы и выполняет эту функцию (хотя диаметр не так уж маленький 63 ) вобщем эфект духового инструмента дуем в маленький мунштук а на выходе чем больше раструб ,тем ниже голосс.А дополнительные фото сделаю.
serega100: А вообще как это обычно бывает,сейчас сделал бы по другому,ННО сами знаете пока не сделаеш хоть как нибудь ,не поймёшь.
Serj: serega100 пишет: эфект духового инструмента дуем в маленький мунштук а на выходе чем больше раструб ,тем ниже голосс В смысле громче? Старые громко-говорители,не знаю точно как они назывались,использовались наоборот для усиления звука.У нас же наоборот, надо уменьшить силу звука на выходе,не навредив подпором(противодавлением) и снизив тем самым мощность двигателя. serega100 пишет: сейчас сделал бы по другому,ННО сами знаете пока не сделаеш хоть как нибудь ,не поймёшь Это точно! Интересно узнать как по другому? Сейчас хочу поставить глушак от маз,диаметр трубы 80мм,против нашего 65. На валдаях на газонах,бычках на 65.Только объём двигателя у них около 4 против нашего 6,5.Если на 80мм поставить дышать легче будет двигателю.(ИМХО)Чисто моё мнение,может ошибочное. Форумчане у кого какой глушак стоит,поделитесь ощущением тяга,шумность и т.д. Лучше в отдельной ветке.
serega100: А когда вы увидите следующюю задумку вопросов будет ещё больше.!!!!!!!!!
AndreyK: _все в оригинале,но кто то здесь уже кажется переделывал,или хотел переделать..а коллектор как же таким же останется?
Serj: AndreyK пишет: все в оригинале, У меня оригиналы закончились.Можно,конечно, сделать аналогичный по размеру из рессивера,но хотелось бы с большей пропускной способностью.Да и кулибничество отнимает много времени,проще и выгодней купить что-нибудь недорогое "наше", поставить и работать дальше. Кулибничества хватает и без этого.
serega100: Я имел ввиду по другому, скорее в эстетическом смысле, а звук то как раз очень достойный и не такой уж громкий а скорее низкий,а пропускной способности хватает за глаза с любой прямоточной трубой.
Petrov_kamensk:
Slava 4x4: Как я понимаю это фантазия на тему воздухозаборника
serega100: Соверррршенно веррррно,это типа шноркель,что скажешь Славик? Но и это ещё не все чудеса!!!
serega100: Хочу сказать большое спасибо Алексею ( Petrov_kamensk ) помогает вставлять такие хорошие фотки.
Serj: То, что забор воздуха понятно.А вот каков будет сам фильтр,вернее его корпус?И где будет место установки оного? Точно, дальше всё интереснее и интереснее.
serega100: Воооот и я о том же,всё по порядку, терпения.
Petrov_kamensk: вот вчера доделал шноркели
serega100: Братцы,кто смотрит тему что скажите?
полная версия страницы