Форум » Рама, трансмиссия и подвеска » ГУР газ 66 » Ответить
ГУР газ 66
носорог: Ставил кто на Ифу?
Ответов - 41, стр:
1 2 All
Serj: Только прикидывал.Но ездия, в своё время на нём, не понравился гидрач.На месте надо подгазовывать,что бы легче крутился руль.Как будто на холостых гидрача нет.Может мне такой попался.
носорог: Можно диаметром шкива поиграть...
Aidar: у меня стоит уже давно только у меня ифа не полнопрводная и еще я поставил ротор со статором от камаза 4310 она отличается с производительностью чем от камаза 5320 шкивок поставил от пазика и с верху бачок от камаза были от икаруса ремни у меня 1125мм ставил их час ставлю от зил-бычок 1120
носорог: И как работает? Фотки можно сделать?
Serj: Aidar пишет: у меня стоит уже давно Гидроцилиндр стоит так же как и на газ-66,на поперечную тягу? И натяжитель ремня насоса, родной ИФА стоит?
AndreyK: Айдар у вас что ГУР от газ 66?,У меня родной работает только в одну сторону,а в вдругою нет.Наверно плохо промыл( отец)от грязи когда ставил его,он лежал долго со всей магистралью.На ходу ехал он как начал сам давить мне вправо еле удерживал,потом хрясь, облегчение,стук конкретный и стал усиливать только влево.Один чел сказал что вверху там клапана может их можно посмотреть,т.е не откручивать нижнюю круглую большую крышку??? Serj а вы с родным Гуром ездили?
Serj: AndreyK пишет: Serj а вы с родным Гуром ездили? Если на газ-66,то да,конечно.А на ИФА гура нет у меня.
носорог: Хотелось бы услышат товарища Aidara, стоит овчинка выделки?
AndreyK: Я вообще не понял если честно ,ротор со статором в гуре это что?Растолкуйте кто понял,если Айдар не скоро зайдет..я так понял сам гидрач у него от газ66...будем ждать от него фоток...
сергей IFA: AndreyK у тебя в гуре лопнула маленькая пружинка поменяй её
AndreyK: Согласен с Васей,у нас на одной нашей первой ифе( просто борт4,5) и без гура все норм...на месте где тяжело качнеш машину и выкручиваешь.. На другой же ( самосвал)сам редуктор похоже убит,тяжело руль и все...вот и решил себе отец Гур поставить...сергей IFA пишет: Сергей а можно по подробней?Как эту пружину проверить,это сверху колонки разбирать под креставинкой?Саму большую крышку не нужно трогать?
сергей IFA: AndreyK пружинки стоят спереди где прикручены шланги гидравлические. шланги посередине а пружинки по бокам под крышками под каждой крышкой две пружинки
вася 870: AndreyK пишет: ,ротор со статором в гуре это что?Растолкуйте кто понял Скорей всего в насосе поменял хрень там где лепестки и саму железку с элипсом где эти лепестки бегают.Короче внутренности насоса. Раньше прям ремкомплекты шли.На газ 66 в армии ездил.ГУР хреновый на нем,постоянно тек цилиндр.Но то армия и похрен было,масло лил и ездил. И на ИФЕ наверно выворот уменьшится,так как на 66 колеса не сильно поворачивают.
Serj: вася 870 пишет: AndreyK пишет: цитата: ,ротор со статором в гуре это что?Растолкуйте кто понял Скорей всего в насосе поменял хрень Тоже склоняюсь к этому.
вася 870: Выскажу свое мнение по гуру.Если машина для трассы и так по городу ездить,то он и нафик не нужен этот гур.Если самосвал вездеход или часто приходится в стесненных местах разворачиваться,подьезжать,тогда нужен и то не на 100%.Проездил на машине по развозкам и иногда спереди пару тонн оставалось и без проблем по базам между машин ездил.Дело привычки.Зато экономия мощности и соляры и нет лишних механизмов.Кстати резина китайская стояла и на ней руль намного легче чем на наших лаптях типа камы,росавы.
Serj: вася 870 пишет: резина китайская стояла и на ней руль намного легче Марку, рисунок не помнишь?
Андрей72: Serj пишет: вася 870 пишет: цитата: резина китайская стояла и на ней руль намного легче А, так вот что значит словосочетание "китай рулит"
Serj: Андрей72 пишет: что значит словосочетание "китай рулит"
AndreyK: Сергей спасибо,про то место я и думал,знакомый то же советовал сначала туда залесть.
носорог: Ротор и статор из насоса ГУР.
носорог: вот, подглядел у соседей 256Б-3407199-01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальная объемная подача при 600 об/мин., дм³/мин., не менее 9,0 Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более 23,0 Давление, МПа 8,0±0,5 Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ 600-4800 Теоретический рабочий объем, см³ 19,8 Температура рабочей жидкости, °С -20+90 Масса, кг. 5 4310-3407200-01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальная объемная подача при 600 об/мин., дм³/мин., не менее 9 Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более 23 Давление, МПа 12,5±0,5 Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ 600-4800 Теоретический рабочий объем, см³ 19,8 Температура рабочей жидкости, °С -20+90 Масса, кг. 7 Насос гидроусилителя (ГУР) КамАЗ 5320, 5320-3407350, применяемый на грузовых автомобилях КамАЗ 5320 и их модификациях Основные параметры Номинальная объемная подача при 600 об/мин., дм³/мин., не менее - 7 Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более - 12 Давление, МПа - 7,0±0,5 Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ - 600-4800 Теоретический рабочий объем, см³ - 19,8 Температура рабочей жидкости, °С - -20+90 Инфа от производителей 5320- Мелитополь 256Б- 4310- Борисов Камаз 43114 СФ-65
носорог: Лады, будем ставить, выбор пал все-таки на ГУР автобуса ПАЗ 3205.
Serj: носорог пишет: будем ставить, Не забывай про отчётики, по установке.
4axlbly: всем доброго дня.по совету одного товарища ,прикупил гур от ман 2000ф.устанавливается довольно просто .вырезаешь пластину, сверлишь дырки под крепления .на колонку карданчик.т.к. я живу во владивостоке то колонку решил тоже поменять, на яповскую с регулировкой.
Serj: 4axlbly пишет: устанавливается довольно просто Если можно поподробней и с фото. Конус пальца от продольной рулевой тяги как сочетается с гур? Или сошку переделывать?
носорог: Пока как то вот так получается... http://s020.radikal.ru/i720/1703/0d/37f1d482d382.jpg http://s019.radikal.ru/i617/1703/91/6bc52798f911.jpg http://s019.radikal.ru/i639/1703/bb/7b7c01312113.jpg http://s019.radikal.ru/i629/1703/d8/27505235db84.jpg http://s020.radikal.ru/i710/1703/57/df8800d89398.jpg http://s019.radikal.ru/i600/1703/71/4ffe81d7065f.jpg
Serj: носорог пишет: как то вот так А комменты? Натяжной ролик от нашей легковушки,похоже. Рулевой вал без ифавской крестовины никак не подходил?Если оставить только пазовскую крестовину. С продольной рулевой тягой, капитальная переделка.Рулевой редуктор влез как родной, или внизу переходную плиту пришлось мастрячить? Вроде только поговорили о переделке,а тут уже столько наворочено.
AndreyK: глаза боятся а руки делают...ждём испытаний,а насос у вас то же от пазика?
носорог: Рулевой вал пришлось с двумя крестовинами мастрячить, т.к. ось вала редуктора сместилась влево на 20мм. Тягу продольную сделал цельную, цилиндр ее нагрузит хорошо. Да и проще так, взял лом , зажал в станок, нарезал резьбы, и готово. Редуктор встает нормально, новое отверстие в родном кронштейне под сошку + пластина на одно ухо крепления. Фотки сделаю. Насос Зиловский, должен быть такой же как на Газоне и Пазе. Снимал со списанного Пазика редуктор, цилиндр, шланги, цена вопроса 3000р. В АТП сказали, что Гур Пазика вещь надежная, им не нужна, поэтому цена такая небольшая.
ванек: носорог Будем ждать комментарий как себя ведет машина. На вид все надежно хорошо получилось.
Serj: носорог пишет: нарезал резьбы С одной стороны под рулевой наконечник ПАЗика,с другой ИФАвский,правильно понимаю? носорог пишет: Насос Зиловский, Шкивы на насосе явно не зиловские. Зиловский один ручей,но широкий.Или на ПАЗике уже такой стоял со шкивами? Ждём продолжения
носорог: С тягой правильно понял. Шкив переставлял с Газоновского насоса.
Serj: носорог пишет: Шкив переставлял с Газоновского насоса. Встал без переделок?
носорог: да, все унифицировано до не могу...
носорог: Испытания прошли успешно, доволен как слон, руль как на иномарке
AndreyK: носорог пишет: поздравлямбо!
Serj: Двойное сочленение на рул. колонке получилось нормально?С двумя крестовинами.
Serj: Алексей,как гур пазовский поживает.Проблемы какие появляются?Как зимой работает?
носорог: Работает отлично! Была проблема, подвисал клапан на насосе(все ж б\у). Полирнул, все ok.
ванек: носорог Хорошая работа!Буду тоже гур с мана ставить, насос нш 14 с клапаном.
полная версия страницы