Форум » Электрика » ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ПЕЧКИ САЛОНА » Ответить
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ПЕЧКИ САЛОНА
Dizel Man: Поставил КАМАЗовский, на 24 в. Изначально закрепил вверху "утятницы". Испытания выявили дефект - не заполнялась тосолом улитка насоса. Причина - насос на одном уровне с заливной горловиной. Изготовил кронштейн и перенес насос ниже.
Ответов - 103, стр:
1 2 3 All
saks: а войлоком как кабину обклеивал или как??
Сергей35: Лучше не войлоком,а изолоном обклеить. От него толку больше будет- и звуко и теплоизоляция.Он продаётся в строительных магазинах разной толщины.
saks: а чем клеить??
алексей: у меня этого войлока километры дак нахрена мне покупать?а его закрепил на приваренные к кабине электроды всеравно весь кабинет периваривался и красился а выводится масло Мишаня уже писал,на корпусе масланного фильтра есть заглушки
saks: так если от фильтра, то он тогда под давлением будет??? не хотелось бы.... а войлока у меня даже метра нет. не то что километра... так что надо думать что-то....
алексей: сейчас какойтолько канители нет,в магазине за ваши бабки любой каприз,само главно чтоб желание было,остальное само сабой разрулится
Сергей35: клеить можно на прозрачный клей(для потолочных плиток который используют). Только заморочно это-сначала надо намазать его на поверхность (как в инструкции написано) прилепить лист, потом отлепить и подождать 5 минут. Потом уже наклеиваешь и через 2 часа не оторвать. После зимы попробовал оторвать-держиться "намертво". Но говорят можно на 88люкс клей клеить(в банках 1 кг)-только я не стал из за таго, что он долго сохнет.
saks: Ни фига не пойму.... Кто подскажет... Короче почему то не продавливает воду до печек, хотя стоит дополнительный насос .. правда от фольксвагена- транспартёра. Правда не стоит термостат, но всё равно температура должна же быть одинаковая везде... радиатор основной горячий и датчик показывает нормальную температуру, а печки холодные.... У же и подачу с обраткой менял местами на печки--ни фига не помогает..
ifarik: У тебя радиаторы случаем незабиты.Попробуй поставь насос на подачу,а с обратки на тройнике сними патрубок.И увидеш сразу какая сторона давит,можно поочередно пальцем прикрыть,дожно показать.
saks: завтра попробую
Васильич: Ну вы, блин, даете! Серега! А краник-то открывать пробовал? А еще там стоит несколько штуцеров и переходников. И все из дурацкого силумина! Из-за воды и наших гнусных тосолов засираются сами и засирают шланги напрочь! Зачем дополнительный насос? Помпа сама все прокачает.
saks: краник на подаче ещё вчера выкинул--был заклинивший.... а вот сливной краник с пассажирской стороны открыл на печке --еле сочилась.. потом правда пробилась.. завтра попробую как будет
Васильич: Я-же раньше тебе рекомендовал все шланги поменять. Штуцера и переходники особая беда. Надо их на латунь менять.
saks: а печку то москвичовскую я воткнул.....
Васильич: Ну-у, молодца!!! Только не забудь, что в Москвиче вся электрика на 12В. Дополнительное сопротивление на мотор вентилятора, однако, ставить надо.
saks: у меня машина 12-вольтовая
Васильич: Та-ды Ой!
saks: вот только думаю дополнительный насос всё-таки ставить на печки .. Стоял от транспартёра-выкинул, т. к заглючил... Вот думаю интересно на камазовский, что в начале темы можно моторчик на 12 вольт воткнуть или искать другой. например от газели??
Васильич: Переделай на 24. Это-же элементарно, Ватсон!
ifarik: Если печки меняеш попробуй сперва без насоса,непонравица поставиш.У меня одно время стоял Газелевский, месяц проработа и навернулся,я его снял.Чтобы сним было теплее я бы несказал,только шум лишний.
saks: вот она родимая .. Кстати сегодня опробывал вместе с газелевским насосом---Люкс!!! Насос немного покачал, а потом отключил и без него тепло...
Васильич: А я отломал закрывашки снизу. Пользы никакой. Да еще немного по высоте установки печки промахнулся Низковато поставил. Иной раз сцепление выжимаешь и за левую закрывашку носком ноги цепляешь.
алексей: вот и я лохонулся, с лендкрузера печь в ноги водиле установил,все вышло класс подогнал в идеал а устонавливал печурку пидальки сняты были,подошло время рулевую и пидальки на место ставить, и вышел косяк, сцепление и тормоз в корпус упираются.Во соседи вокруг меня матов послушали
saks: у меня заглушка вниз одна сломана со стороны сцепления, а тормоз не мешает....
алексей: saks подскажи плиз, как ты печурку закрепил.
saks: Сначала сделал квадрат из пластин, к которому прикрепил радиатор печки.. К нему приварил ещё три пластины --сверху и по бокам... Верхнюю пластину и левую приварил кемпом, а правую приклепал клёпками... Можно было и правую заварить, но задолбался с баклашкой воды суетиться--краска то горит...
Васильич: А зачем так сложно-то? Сварка, заклепки... Я взял кусок текстолита, сделал в нем прямоугольную дырку для прохода воздуха, а потом привинтил к нему сам радиатор. С другой стороны, получается спереди привинтил кусок родного воздуховода вместе с жалюзями. А потом всю эту мандулу прикрутил шпильками наскрозь лицевой облицовки кабины. Главное радиатор чутка повыше поставить, чтобы потом педали в него не упирались. Ну и позатыкал кругом дырки поролоном. Облицовку внутрь кабины из ДВП смасчтрячил. Все встало на место в лучшем виде.
алексей: все ясно, всех благодарю.
Михаил: Я пластину делал из фанеры, отверсие под забор воздуха насверлил сверлом, остальное как у Васильича, не помню, как но крепил не сквозными, отверстий с наружи кабины не добавил.
saks: Просто сварка под рукой всегда--вот и пришло первое в голову..
Васильич: Ладно, прощаю.
saks:
saks: Вся документация есть на форуме.. то есть есть ссылки .....
akvador2002: Здравствуйте форумчане ! Вот опять похолодало и начались теплолюбивые проблемы . Кто может подсказать откуда по заводским решениям в ИФЕ берётся забор ОЖ для печки и в какое место сбрасывается. У меня после помпы стоит разветвитель , одна часть пошла на охлаждение двигателя , а другая на вход печек . Выход с печки подключён в дюралевый патрубок перед реле включения вентилятора . Такое подключение было на машине когда я её купил и мне кажется оно неправильное т.к. забор рядом с сбросом , отсюда и плохая циркуляция. Как правильно (по заводскому) должно всё подключаться ? Я считаю что сброс с печки должен быть в районе забора помпы . http://shot.photo.qip.ru/004nOB-1008P60/ на фото красным отмечено подключение обратки печки.
avtolesha: Если Уважаемым влом отвечать........, проблемы охлаждения-отопления не раз пере.... обсуждались, только в темах других(поиск рулит). А по предмету вопроса - всё просто, увеличить проходное сечение отвода, поставить радиаторы с большей теплоотдачей, и уменьшить проходное сечение патрубка от термостата до помпы. И будет тепло(ежели двиг не газит!). P.S. Если пост мой не в теме, пусть модераторы снесут куда положено.
вася 870: Все правильно у тебя подключено. На фото это подача на печки.
vlad: насос этот хреновенький надо было брать есть такой же но он по тоньше не такой пухлый эти говорят не долго ходят
Serj: vlad, а что это у тебя <a href="http://shot.photo.qip.ru/004pSk-10481ed/"><img src="http://shot.photo.qip.ru/small/10481ed.jpg"></a> http://shot.photo.qip.ru/004pSk-10481ed/
Злобин Вячеслав: Serj пишет: vlad, а что это у тебя <a href="http://shot.photo.qip.ru/004pSk-10481ed/"><img src="http://shot.photo.qip.ru/small/10481ed.jpg"></a> http://shot.photo.qip.ru/004pSk-10481ed/ уж не спиртовой ли указатель температуры?
Васильич: Очень симпатично движок выглядит! На выставке стоит что-ли? Работающие двигатели такими не бывают! Как не намывай, а все равно толстый слой шоколада и пыли!
полная версия страницы